חלקי משאית אוניברסליים 10HOWO בטנת בלם Seiko

תיאור מוצר

מספר ריפוד בלם: 10HOWO
גודל: 210 * 220 * 14.5
יישום: משאית HOWO
חומר: ללא אסבסט, סיבים סינתטיים, חצי מתכת

מפרט טכני

1. ללא רעש, 100% ללא אסבסט וגימור מעולה.
2. זמן חיים ארוך בתנאי הדרך הקשים ביותר.
3. כוח בלימה יוצא דופן.
4. הפחתת רמת האבק.
5. עובד בשקט.

כיצד לבחור בטנת בלמים

במהלך השימוש ברפידות הבלם, עקב חיכוך, גושי החיכוך נשחקים בהדרגה. לאחר שימוש בחומר החיכוך, יש להחליף את רפידות הבלם בזמן, אחרת פלטת הפלדה תגרום במגע ישיר עם דיסק הבלם, ובסופו של דבר אפקט הבלימה יאבד ותיפגע. דיסקי בלם משפיעים על בטיחות הנהיגה. למען בטיחות הנהיגה שלך, אנא בדוק והחלף את רפידות הבלם באופן קבוע.
חומרי חיכוך לרכב הם החומרים המרכזיים לבלמי חיכוך (מגע) ומצמדים לבלימה ותיבת הילוכים. רפידות בלם לרכב הן המרכיבים המרכזיים בתיבת הבלימה של הרכב, המשפיעים ישירות על ביצועי בטיחות הנהיגה של כלי רכב. הבעיות העיקריות של בלמי רכב במאה ה-21 הן בטוחות יותר, קלות יותר וידידותיות יותר לסביבה. זה דורש לא רק פיתוח של חומרים חדשים, אלא גם שימוש במבנים חדשים ומערכות חדשות על מנת לשפר מאוד את הביצועים הכוללים של הבלמים ולהשיג משקל קל. . ביצועיהם משפיעים ישירות על השימוש הרגיל במערכת הבלמים של הרכב, הקשור למימוש נוחות הרכב, בטיחות וביצועים אחרים.
תהליך הייצור של חומרי חיכוך לרכב ניתן לחלק באופן גס לשלוש קטגוריות בהתאם לטמפרטורת העיבוד: תהליך כבישה חמה, תהליך כבישה קרה ותהליך כבישה חמה. לתהליך הכבישה החמה היסטוריה ארוכה של יישום, טכנולוגיה בוגרת ומגוון יישומים רחב. כיום, הוא מיושם על ידי רוב יצרני חומרי החיכוך בארץ ובחו"ל. גם תהליכי הכבישה הקרה וגם תהליכי הכבישה החמה שייכים לתהליך עיצוב בטמפרטורה נמוכה, שהוא סוג חדש של תהליך ייצור חומרי חיכוך, בעל ביצועים מעולים. למרות שהמחקר על תהליכים חדשים אלה השיג תוצאות מסוימות, הם עדיין בשלב הגילוי, והטכנולוגיה עדיין לא בשלה וזקוקה לפיתוח נוסף.