אביזרי רכב ומשאיות 19932 רפידות בלם של Beral

תיאור מוצר

מספר בטנת בלם: WVA 19932
גודל: 262*203*19
יישום: משאית סקאניה
חומר: ללא אסבסט, סיבים סינתטיים, חצי מתכת
ביצועי מוצרים ויתרונות:
חומרים רגילים לריפוד בלמים, כולל חומרים שאינם אסבסט, סיבים סינתטיים, חצי מתכת, חומרים חדשים שפותחו, עשויים מחומר חלקיקים ירוק ושחור.

מפרט טכני

1. ללא רעש, 100% ללא אסבסט וגימור מעולה.
2. זמן חיים ארוך בתנאי הדרך הקשים ביותר.
3. כוח בלימה יוצא דופן.
4. הפחתת רמת האבק.
5. עובד בשקט.

ריפוד בלמים היברידי חצי-מתכתי

ריפודי בלמים היברידיים חצי-מתכתיים משתמשים בעיקר בצמר פלדה גס כסיב חיזוק ותרכובת חשובה. לפי המראה (סיבים דקים וחלקיקים), ניתן להבחין בקלות בין ריפודי בלמים אורגניים מסוג אסבסט לבין ריפודי בלמים אורגניים שאינם אסבסטיים (NAO), ויש להם גם תכונות מגנטיות מסוימות.
לצמר פלדה חוזק גבוה ומוליכות תרמית, מה שהופך את ריפודי הבלמים חצי-מתכתיים לבעלי מאפייני בלימה שונים מאשר ריפודי בלמים אסבסט מסורתיים. לדוגמה: ריפודי בלמים חצי-מתכתיים מכילים תכולת מתכת גבוהה וחוזק גבוה, ותכולת מתכת גבוהה משנה גם את מאפייני החיכוך של ריפוד הבלמים, מה שאומר שבדרך כלל ריפודי בלמים חצי-מתכתיים דורשים לחץ בלימה גבוה יותר כדי להשלים את אותו תהליך ייצור. אפקט תנועה. במיוחד בטמפרטורות נמוכות, תכולת המתכת הגבוהה גורמת גם לכך שריפוד הבלמים גורם לבלאי רב יותר על פני דיסק או תוף הבלם ובמקביל מייצר יותר רעש.
היתרון העיקרי של ריפוד בלמים חצי-מתכתי טמון ביכולת בקרת הטמפרטורה שלו ובטמפרטורת בלימה גבוהה יותר. בהשוואה לביצועי העברת החום הירודים של אסבסט ויכולת הקירור הירודה של דיסקי בלם ותופי בלם, הם מסייעים בבלימה במהלך הבלימה. דיסק הרוטור והתוף מפזרים חום מפני השטח שלהם, והחום מועבר לקליפר ולרכיביו. כמובן, אם החום לא מטופל כראוי, זה יגרום לבעיות. לאחר חימום נוזל הבלמים, הטמפרטורה תעלה. אם הטמפרטורה תגיע לרמה מסוימת, זה יגרום לבלמים להתכווץ ולנוזל הבלמים לרתוח. לחום זה יש גם השפעה מסוימת על קליפר הבלם, טבעת איטום הבוכנה וקפיץ ההחזרה, מה שיאיץ את ההזדקנות של רכיבים אלה. זוהי גם הסיבה להרכבה מחדש של קליפר הבלם ולהחלפת חלקי מתכת במהלך תחזוקת בלמים.